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«La città senza traffico non guarisce dallo smog»
di Redazione (del 28/01/2006 @ 09:09:00, Sezione Inchiesta)

Sbaglia chi crede che ci sia qualcuno che nutre grandi speranze sull’effettiva validità del blocco del traffico per qualche domenica di qualche mese per risolvere il grave problema dell’inquinamento da polveri sottili. Ma il blocco un valore ce l’ha: di tipo simbolico. Ed è una voce super partes a ribadirlo: quella del WWF. Una voce che andrebbe ascoltata, perché l’aria non ha colore politico.
Manuel Bertin (WWF Veneto) sa bene che «chiudere al traffico una città una volta su sette ogni tanto non è la soluzione del problema. Ma si tratta invece di un momento simbolico: il problema dell’aria inquinata esiste come esistono alternative sulle quali impostare politiche adeguate». Come azienda privata il WWf non può fare nulla, la responsabilità è dunque politica e amministrativa. «Mancano programmi di pianificazione territoriale per alleggerire i problemi di traffico. La costruzione di una strada nuova se all’inizio sembra risolvere i problemi, nel corso degli anni in realtà non fa che incrementare il traffico». Il blocco del traffico non deve comunque essere sottovalutato, perché «non è che viene fatto per puro piacere. Ci troviamo infatti in una situazione di forte crisi.
I limiti di tolleranza di un grave problema sono stati da tempo superati ed i riscontri numerici, in termini di dati negativi sugli effetti sulla salute dei cittadini sono un fatto concreto». Il multiforme problema dell’inquinamento (industriale, civile e di traffico) avrebbe bisogno di soluzioni multiformi. Eppure sembra che si giochi a rimpiattino.
La Regione, con il Piano regionale di tutela e risanamento dell’atmosfera, approvato nel dicembre 2004 dal Consiglio regionale, ha delegato i Comuni ad intervenire sulle questioni del traffico e le Province a coordinare gli interventi. Ora i Comuni soffocano e chiedono un intervento più decisivo della stessa. Ma attenzione....
Dire che il blocco totale del traffico non ha nessun senso significa di fatto bloccare l’indispensabile processo di autocoscienza del cittadino. Anche Manuela Formenti, responsabile della sezione di Verona del WWF, crede che «il blocco non sia determinante nella diminuzione dell’inquinamento, ma fondamentale per l’educazione del cittadino. A Verona il problema inquinamento è gravissimo, nel senso che non siamo mai fuori dall’emergenza». Formenti si chiede il motivo per cui a Verona si è così restii a capire fino in fondo i termini del problema: «E’ il benessere che Verona ha conosciuto solo in tempi recenti a rendere le persone particolarmente affezionate alle automobili di grossa cilindrata? Mancando poi la cultura della bici come c’è invece a Ferrara, la mia città d’origine, e tenendo conto degli avallamenti di terreno che a Verona potrebbero dare delle difficoltà, contribuiscono anche una certa dose di pigrizia e di inconsapevolezza».
Le due centraline di rilevamento del tasso di inquinamento atmosferico (in corso Milano e al Cason, in zona Chievo, Boscomantico) monitorate dall’Arpav (Agenzia regionale per la prevenzione e protezione ambientale del Veneto) registrano una situazione allarmante e Verona, il cui traffico incide per il 50% sull’inquinamento, rientra nella cosiddetta fascia A  (comuni a rischio, con valori che superano i normali tassi). Non è solo un problema politico, ma anche culturale, e il blocco totale deve essere inteso in questi termini. Soluzioni concrete potrebbero essere paratie arboree lungo le autostrade, uno stile di vita più salutare, preferendo treni e bus per i tragitti a medio- lungo termine o la bici per quelli a breve raggio. C’è poi chi pensa al lavaggio di strade e autostrade provinciali o addirittura (come i consiglieri comunali e provinciali della Margherita) ad un referendum, affinché Verona non «faccia più riferimento al capoluogo veneto ma a quello lombardo, dove si legifera meglio e con più attenzione ai cittadini e al territorio». Una sorta di secessione per protestare contro la replica, per ora definitiva, di  Giancarlo Conta, assessore veneto alle Politiche per l’ambiente, alla proposta di Zanotto (adottare blocchi regionali sull’esempio di Piemonte, Lombardia ed Emilia-Romagna): il blocco totale di una giornata serve a poco contro l’inquinamento atmosferico e non fa calare il livello delle polveri sottili.

L'Adige, 28 Gennaio 2006, pagg. 1 e 3

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