SaMoTer a Verona: terza corsia, digitalizzazione e Green Corridor al centro del piano di Autostrada del Brennero
(fi.to) Più infrastrutture, più tecnologia e una rete sempre più sostenibile. È questa la direzione illustrata da Autostrada del Brennero nel corso del convegno organizzato a SaMoTer 2026 a Veronafiere, dedicato al futuro della mobilità lungo l’asse del Brennero.
Al centro dell’incontro il progetto di potenziamento dell’A22, con particolare attenzione alla terza corsia tra Verona e l’intersezione con l’A1, intervento strategico da oltre 1,1 miliardi di euro. Il piano prevede oltre 90 chilometri di rete da adeguare, nuove barriere antirumore e più di un milione di metri quadrati di pavimentazione drenante e fonoassorbente.
Secondo quanto illustrato da Carlo Costa, della direzione tecnica generale di Autostrada del Brennero, l’obiettivo è costruire una rete più sicura, efficiente e capace di sostenere l’aumento dei flussi di traffico e merci lungo uno dei principali corridoi europei.
Accanto alle opere infrastrutturali, forte attenzione è stata dedicata alla digitalizzazione della rete autostradale, con sistemi basati su intelligenza artificiale, sensoristica avanzata, droni e monitoraggi satellitari per migliorare manutenzione e sicurezza.
Il progetto si inserisce inoltre nella strategia del Green Corridor europeo, che punta a integrare sostenibilità, intermodalità e innovazione tecnologica lungo i 314 chilometri dell’A22.
Nel focus anche il tema del traffico merci: oggi sul Brennero transitano ogni anno 35,6 milioni di tonnellate su gomma contro 13,8 milioni su ferro, dato che rafforza la necessità di sviluppare sistemi di trasporto più equilibrati e sostenibili.
Tra le iniziative presentate anche il progetto europeo 5GBeam, coordinato da Autostrada del Brennero, che prevede una connessione 5G continua tra Modena e l’Austria per supportare la mobilità connessa e automatizzata. Un ulteriore passo verso un’infrastruttura sempre più intelligente e integrata con i sistemi europei di trasporto.
