Federico Benini, assessore al Verde, Arredo Urbano e Illuminazione Pubblica l’aveva pensata bella a proposito delle polemiche che stanno andando avanti da settimane sulle piste ciclabili.
Ha lasciato che gli esponenti dell’opposizione attaccassero l’amministrazione sul loro allestimento, sui lavori che hanno implicato -vedi il taglio dei 62 tigli in via Preare- e gli sconvolgimenti sul traffico che produrranno.
Le ciclabili, dice Benini, le aveva votate l’amministrazione Sboarina
E poi ha tirato fuori il coniglio dal cilindro: le piste ciclabili non le ha decise l’aggiunta Tommasi ma…- udite, udite!- l’amministrazione Sboarina! Sornione, l’assessore Benini, l’aveva costruita proprio bene: una sputtanata per il centrodestra. Indubbiamente una bella mossa.
Ma non è proprio come dice Benini. Qualcosa di vero c’è nelle sue parole. L’assessore è una persona seria. Mica s’inventa le cose. Ma non stanno come proprio come vorrebbe lui. Proviamo a spiegarlo. Perché fare un servizio alla verità è sempre cosa buona e giusta.Benini si riferisce al fatto che il PUMS, il piano urbano della mobilità sostenibile, era stato approvato dall’amministrazione Sboarina nel 2020. E dice il vero.
Che cos’è il PUMS
Col PUMS venivano approvate anche le 2 ciclabili oggetto delle polemiche in corso. Solo che Il PUMS, come ogni piano urbanistico, è molto corposo, tecnico e di difficile lettura per i non esperti. Soprattutto gli impatti e le conseguenze sul territorio dei vari interventi non sono facilmente comprensibili ai cosiddetti profani.
Il piano serve per avere una visione generale della mobilità per poterla programmare. Tra gli allegati il Biciplan, che tratta delle ciclabili. Come tutti gli studi il PUMS dà un’indicazione. E’ poi la politica che decide se calare sulla città l’intero piano, in parte e come. E infatti il piano prevedeva anche il parco urbano che l’attuale giunta ha stralciato, a dimostrazione che è poi la politica che decide come adottarlo.
E a voler ben guardare nel PUMS c’è anche scritto di collegare i vari comuni attraversati dalla ferrovia con una metropolitana ferroviaria; di creare un people mover o tranvia tra la Fiera, la stazione AV e l’Aeroporto Catullo, un trasporto pubblico con elevati livelli prestazionali (frequenza, capacità, velocità commerciale). Ma sono tutti punti che l’attuale amministrazione non ha preso in considerazione
L’amministrazione Sboarina ha votato il PUMS, non il taglio dei tigli in via Preare nè lo sconvolgimento di viale Ninino Bixio
Per quel che riguarda la ciclabile in via Nino Bixio, per esempio, il PUMS non stabiliva che bisognava farla sulla sede stradale, restringendola al punto da dover istituire il senso unico. Questa è una scelta dell’amministrazione Tommasi. Il centrodestra l’avrebbe realizzata sui marciapiedi.
Quindi se è vero che l’amministrazione Sboarina ha approvato il PUMS, non è vero che aveva previsto né di tagliare gli alberi in via Preare né di sconvolgere viale Nino Bixio. Queste sono state scelte dell’amministrazione Tommasi.
